El Kia EV9 es el coche eléctrico estrella de la firma surcoreana. Un vehículo eléctrico para quitarse cualquier tipo de complejo que en España se vende desde 85.000 euros y que, en su toma de contacto, descubrimos que estábamos ante un auténtico transatlántico perfecto para mercados como el estadounidense.
Para muestra de la poca repercusión que espera Kia en mercados como el español, en todo 2024 apenas matricularon 178 automóviles, según datos de ANFAC.
Por eso no es de extrañar que haya sido en Estados Unidos donde se haya encontrado el problema que ha llamado a revisión a casi 23.000 Kia EV9 por parte de la NHTSA, el organismo encargado de la seguridad del tráfico en el país. Una llamada a revisión que señala motivo y culpable: un trabajador olvidó poner un perno de montaje en su asiento.
Un pequeño gran olvido
Como se lee en la nota publicada por la NHTSA, 22.883 unidades del Kia Ev9 tendrán que pasar por revisión. El aviso hace referencia a los coches fabricados en la planta que la compañía tiene en Gwangmyeong entre el 25 de septiembre y el 15 de octubre de 2024.
La fábrica, curiosamente, se amplió y se puso en marcha en esos mismos días para dar salida a una mayor producción de coches eléctricos. El Kia EV3 debería protagonizar y consolidar ese aumento en la fabricación.
El problema viene provocado porque, según especifica la NHTSA, "debido al error de un trabajador, es posible que falten los pernos de montaje del asiento de la segunda y/o tercera fila". Un perno de montaje es un elemento básico de sujeción que normalmente tiene forma cilíndrica y que permite mantener fijos dos piezas.
Podemos entender, por tanto, que dichos asientos no cuentan con la fijación necesaria para mantener las condiciones de seguridad requeridas. De hecho, la propia NHTSA señala que, en caso de accidente, los pasajeros tendrán mayores riesgos de lesiones si están montados sobre un asiento con este defecto.
Todos los coches afectados, por tanto, tendrán que pasar por los talleres para ser revisados. En el caso de los vehículos vendidos en España, nos hemos puesto en contacto con Kia, quienes nos han confirmado que no hay constancia de que ninguno de los coches vendidos en nuestro país esté afectado por este problema.
Foto | Kia
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14 comentarios
armonica
22.800 afectados en 20 días de trabajo me parecen muchos tornillos para una sola persona.
Estamos hablando que si el tio trabajara sin descanso 24h al día, sin parar a comer, dormir, mear de lunes a viernes tendrían que haber pasado por sus manos 22.800 coches que salen a poco más de uno la hora.
Otra cosa es que el error del “trabajador” sea el de un ingeniero de planta que especificó mal las tareas y checks de alguna o varias cadenas de montaje.
ravez0r
Cualquier ingeniero medianamente bueno sabe que eso de "es culpa de un trabajador" es una excusa barata para deslindar culpas y proteger los empleos de la gente involucrada del departamento de ingenieria y calidad.
Trocotronic
Entonces no olvidó poner 1 tornillo, sino 23 000.
geodatan
Ahora ya se puede decir que hay gente que le falta un tornillo.
tituscat
Esto es algo bastante improbable, las piezas de seguridad que van atornilladas van apretadas con una atornilladora neumática con par de apriete controlada por un ordenador con pantalla que gestiona el par de apriete y los tornillos instalados (cantidad) si hay algún tornillo sin poner salta un aviso y queda como incidencia en el numero de bastidor para su posterior revisión en la misma cadena de montaje o en salida de montaje. Esto es mas probable que no se haya programado ese tornillo o la gestión del montaje, por lo que si es culpa de algún trabajador debería ser de varios empezando por ingeniería.
carloslópez_1
Detallitos
lalala_500
Jajaja. los Kia son una mierda pinchada en un palo. No hay que ser muy listo para saberlo.
Curiosamente los que tienen esa cosa conducen igual que si tuvieran un bmw. Como el culo y liándola y nunca utilizan ésas cositas para decir que cambias de carril.